· 

Comment choisir votre chambre à air ?


Premièrement :                  LE TYPE DE VALVE


  1. La valve "SCHRADER", (à droite sur la photo), c'est la même valve que celle des pneus voiture.
  2. La valve "PRESTA", (au centre), est normalement la plus courante sur les vélos de ville.
  3. La valve "DUNLOP" (à gauche), plus rare, elle peut rendre fou le néophyte du cyclisme lors de leur première rencontre...

Attention !! car chacune garde en elle un ou plusieurs secrets... mais plus pour très longtemps !

 

Tout d'abord, l'Américaine ou valve Schrader :

  • Plus communément traitée de "grosse valve" ;
  • Elle est la plus répandue (vélos, motos, voitures, bateaux, avions...) ;
  • Elle vous permettra d'utiliser les compresseurs dans les stations services ;

(Pour la dégonfler, appuyer à l'aide d'une pointe sur la petite tige se trouvant à l'intérieur de la valve.)

Ensuite, l'Anglaise ou valve "Dunlop" :

  • Elle prolifère surtout dans les pays hors francophonie ;
  • Vous la gonflerez avec le même embout que la valve "Presta" ;
  • Dévissez le bouchon en plastique (si il y est) et gonflez directement !

(surtout ne dévissez rien d'autre ,sinon tout l'air s'échappera et vous commencerez à transpirer...)

 

Enfin, la Française ou valve "Presta" :

  • Plus fine, plus sensible donc plus fragile aussi certes... c'est aussi la plus étanche et la plus résistante aux fortes pressions ;
  • Elle a deux bouchons : un noir en plastique, et un petit en métal vissé sur une petite tige filetée fixée dans le corps de la valve (soyez délicat, sans rire, car elle aime se tordre...) ;
  • Pour la dégonfler, dévissez et appuyez sur le bouchon en métal ;

(le bouchon noir en plastique n'a qu'une fonction "décorative" mais votre vélociste préféré ne manquera pas de vous rassurer en vous en offrant un nouveau en cas de perte...)

 

Et une dernière pour la route...

Elle nous vient d'Italie, appelée valve "Regina" :

Plus rare, elle s'apparente le plus aux valves "Presta" donc elle ne vous créera aucune difficulté si vous avez bien lu cet article !!

 

NB : Si vous avez des jantes profilées, pensez à regarder la longueur de la valve.


Deuxièmement :                   LA DIMENSION


Bon..., ce n'est pas forcément une mince affaire...

Pour connaître la bonne taille de chambre à air que vous devez acheter, il vous faut scruter vos pneus...

Si vous avez de la chance, vous pourrez encore déchiffrer un certain nombre d'informations sur le flanc du pneu et c'est là qu'il faut s'accrocher... 

Il existe trois normes différentes :

  • La norme ETRTO, en millimètre. (ex : 28-622)
  • La norme Anglaise, en pouce. (ex : 28 x 1.10)
  • La norme Française, en millimètre. (ex : 700 x 28C)

 

Selon l'exemple ci-dessus, nous avons :

  • 28-622 norme ETRTO (en Français : Organisation Technique Européenne du Pneu et de la Jante);

Ces valeurs numériques correspondent à une dimension exacte exprimée en millimètreIci "28" sert à indiquer la largeur nominale du pneu une fois gonflé et "622" nous indique le diamètre du pneu en mm ;

  • 700 x 28Cnorme Française ;
  • 28 x 1.10norme Anglaise ;

Officiellement, la norme ETRTO est apparue pour harmoniser et faciliter la tâche à tout le monde dans le domaine des dimensions de pneus et de jantes en général, c'est pourquoi je ne vous parlerai QUE de celle-ci pour ne pas trop en rajouter donc en résumé :

 

  • Repérez la norme ETRTO (c.-à-d. deux nombres séparés par un tiret) ;
  • Le premier nombre est à deux chiffres, le second est à trois chiffres ;

Concernant la largeur : 

Etant donné l’élasticité de la chambre à air, il n'y a pas trop de piège car vous avez de la marge, disons pour faire simple que :

18 → 25 = pneu fin (route)

28 → 35 = pneu moyen (VTC)

38 → 54 = pneu large (VTT)

 

Concernant le diamètre, voici les diamètres les plus courants en vélo adulte :

622 en norme ETRTO = 700 en norme Française = 28" en norme Anglaise

584 en norme ETRTO = 650B en norme Française = 27.5" en Anglaise

559 en norme ETRTO = 559 en norme Française = 26" en norme Anglaise

 

 

QUELQUES EXEMPLES PRATIQUES :

Ici vous pouvez voir le chiffre 700 :

Donc diamètre de 28 pouces ou encore 622 mm.

Vous trouvez aussi l'indication 18 → 25C :

Il s'agit de la largeur minimale et maximale du pneu, ici cela correspond à un pneu fin type vélo de course.

NB : Il est également indiqué le type de valve (dessin de "presta" et sa longueur (à droite du dessin), ici 30 mm.


Ici, on a les informations suivantes :

650 x 28 → 44 A&B en Presta 29 mm.

Il s'agit ici d'un pneu type VTC en petite valve ;

NB : Notez que sont aussi indiquées les valeurs correspondants à la norme ETRTO.


Et pour finir avec une autre marque, ici on a :

La valve (presta 40 mm) avec en dessous 26" puis 1.85 → 2.30 ;

 

Réponse... : Pneu type VTT ou encore VAE en 26 pouces avec des pneus larges en petite valve.

 

 

En général, on remarque que si l'on se base sur les valeurs de la norme ETRTO (plus bas sur la photo), il y a moins d'erreurs possibles.

Alors ? Après tout ça vous semblez crevés ? Alors venez chez Aixpritvélo et consultez nos chambres à air  tels des experts ; )

Écrire commentaire

Commentaires: 0